Exactement !

Les Italiens y ont droit également... C'est l'Europe qui dicte la conduite à tenir 😁

Merci qui ? Merci l’Europe on peut même plus faire comme on veux

Dites moi si je me trompe   ... , mais il me semble bien avoir lu ici que certains acheteurs de LOA se plaignait de devoir "accepter" le bateau
sans avoir pu l' examiner attentivement
car du fait de la LOA, il fallait OBLIGATOIREMENT en passer par là, pour pouvoir faire la démarche d'immatriculation avant de pouvoir essayer le bateau ...

Sans LOA, il semble plus aisé de vérifier d'ABORD le bateau et de le payer ensuite...

donc,

"mode cynique ON" ...

Les ex acheteurs par LOA, en passant par une autre "formule" , .. j' espère pour eux qu'ils pourront mieux préserver leurs intérêts et s'assurer qu'à la réception du boat ,
l'objet de leur désir sera conforme à ce qu'ils ont commandé et qu'ils se sont engagés à payer ...

" mode cynique OFF " ...  

et puis  , ...

"mode REALISTE ON"

de toutes façons, comme écrit précédemment heureusement que certains achètent des bateaux neufs, ...
car n'oublions pas que TOUT BATEAU D'OCCASION A ETE D'ABORD UN BATEAU "NEUF" ....  

" mode REALISTE OFF "  

Il n'y a pas la même niche, mais beaucoup de voitures (une majorité je pense) sont aujourd'hui proposées avec un financement LOA. Nous somme dans cette phase du cycle crédit/LOA. Ceux qui ont comme moi quelques décennies d'expérience l'auront certainement aussi remarqué, la LOA n'est pas une nouveauté, et revient régulièrement sur le devant de la scène dès que les acquéreurs ont oublié ses inconvénients:
En cas de perte totale, l'assurance ne rembourse que la valeur estimée du véhicule, et non ce qu'il reste à payer. Sauf à s'assurer spécifiquement, ce qui a un coût supplémentaire...
En cas de dépassement kilométrique, la décote de la valeur de restitution est importante
En cas de dégâts également
En cas de difficulté financière, d'impayé d'un ou deux loyers,  il est très simple pour le loueur de récupérer le bien, et les pénalités sont astronomiques.

Le coût de la LOA est toujours supérieur à celui d'un crédit classique, si les mensualités sont moins élevées, c'est qu'on l'a payé (premier loyer majoré) ou qu'on va le payer plus tard.....

Si le cycle se maintient, on ne devrait pas tarder à voir les gens refuser la LOA et revenir au crédit, surtout avec les taux actuels proches de 0.

Quoique quand je vois les gens préférer payer un abonnement téléphonique 50€ mensuel ou plus pour pouvoir avoir un téléphone gratuit plutôt que de le payer 300€ avec un abonnement à 10€ ou moins, je me demande si la LOA n'a pas de beaux jours devant elle encore....

PS 1: ceci pour les voitures, l'exo de 50% de TVA sur les bateaux compensait en partie les coûts supplémentaires de la LOA.
PS 2: la situation est différente pour les pro, qui fiscalement ont intérêt à payer un loyer déductible immédiatement plutôt que de rentrer un achat  en amortissement.

Oui, tu dis bien : j'aurai un 100 au prix du 115  ...
Edit : j'avais bien compris, le concessionnaire par contre je ne suis pas sur...

Je ne suis pas d'accord ...

Mon KL25 a été acheté en 2006 en LOA avec un apport de 50% (de mémoire) et avec tous les loyers payés au final il ne m' pas coûté son prix en neuf mais de mémoire 97%, les assurances incluses.

Un crédit à la conso lui avait un coût non négligeable.

Mon CC8.5WA me coûtera (bases de 2016 je ne sais pas avec les récents évènements) 103% du prix neuf TTC sur 120 mois ...

Je n'ai pas su trouver un organisme capable de proposer un prêt à la conso susceptible de rivaliser.

En raisonnant en mode factuel : BIII n'est devenu mon navire que grâce à l'existence de cette niche, si celle-ci n'avait pas existée et que le coût d'achat de mon bateau obligeait le passage par la case "paiement d'agios d'un crédit classique" je le dis sans détour je n'en serai pas actuellement aux commandes, le client aurait été une personne plus aisée, ou pouvant le payer cash, voire acceptant de payer x % d'agios en plus.

En phase avec Claude en règle générale et selon les organismes de loa On arrive souvent à 97%
C est même logique car on ne payait que 10pcent de tva ...




edit bataclo : positionnement de la balise quote de début

Tu devrais faire le calcul, entre ton apport et les mensualités, ça va sûrement tourner a 20€ de plus par mois.
Au pire tu rallonges un peu le leasing pour avoir la même mensualités.

Tu sais combien coûté ton 5.5 il y a quelques années, au moins 30% moins chers et pourtant tu acceptes cette grosse différence.

Pour le coup, de tel annonce bloc beaucoup de personne et on peut le voir sur le forum. C'est senti comme la goutte d'eau qui ferait qu'on achèterait pas son plaisir.
On verra à l'avenir, si les ventes s'en ressentent. Même si c'est pas plaisant de payer plus, je suis surpris par la grande majorité qui stoperait son achat.

Tu essayes de convaincre tout le monde que l’incidence est minime depuis 6 pages pas envi de passer à autre chose? pour moi personnellement l’écart serait de 148 euros par mois alors oui je n’aurais sûrement pas pris certaines options plaisirs, donc ça a le droit de me faire chier ?  Je ne remet pas en cause l’arret de cet avantage mais on a le droit de ne pas s.en réjouir ? Il y aura forcément une incidence sur les ventes mais comme je l’ai lu on s’en fou car tout le monde se gave .......Ah oui j’oubliais puisque tu grognes d’une augmentation de 50% sur 5 ans, 10% d’un coup sur une augmentation de 50 cela correspond à 15%, donc désormais tu pourras dire 65% en 6 ans. Je dis ça pour les 6 autres pages qui viennent. 😅

Et je tiendrais compte de tout cela quand je te le revendrai d’occasion bien sûr 🙄 mais tu ne seras pas à 10% près  donc c cool.

Bon dimanche à tous

+1 bon bah voila tout est dit, suis trop naïf mais je ne savais pas qu on s’opposait de temps en temps entre acheteurs occas et neuf, j espère que ça n’empeche pas de boire un coup ensemble.......

A ce que je sache j'ai attaqué personne contrairement à d'autre comme toi qui me vise.

Ok je suis le vilain petit canard, si ça te chante. J'essaye de convaincre personne, juste surpris par le coté extrême du non achat pour une si petite augmentation, quand bien même on accepte de payer 30 à 50% plus chers des bateaux en quelques années, qu'on l'équipe comme si on fait le tour du monde.
Je cherchais juste à comprendre, rien de mal.

Après pour l'occasion, je répondais juste à des propos tenu contre moi.
Le forum marche très mal sur mon ordinateur, je peux pas voir ni mettre les smileys. C'était du second degrés. Mais apparemment on veut me coller une image.
Donc on va pas rentrer dans le jeux de qui paye quoi, c'est pas le sujet et c'est l'intimité de chacun.

Bonjour tout le monde,
c'est sûr que les niches fiscales sont sous les feux de la rampe en cette période et risque de l'être encore plus ces prochaines années (décennies) durant lesquelles nous et certainement nos enfants, devront rembourser la dette 'covid'.

Alors je vais essayer de relativiser de la même manière que quand je reçois mes impôts: bah ca veut dire que je gagne plus si je paie plus non?  
Si je suis toujours vivant ou si j'ai toujours un boulot à la sortie de cette crise: bah ca veut dire que je pourrais encore faire du nautisme  

Mais ce qui agace, c'est ces décisions qui tombent sans cesse depuis des années, souvent liées à cette Europe qui ne peut pas tenir compte des particularité de chacune de ses nations.
Et ce n'est pas prêt de s’arrêter car tout le monde veut sa part de gâteau: on fait faire moins cher ailleurs mais les prix au final continuent toujours d'augmenter.

N'aurait-on pas tous perdu du pouvoir d'achat depuis l'€ ? on a l'impression de gagner plus (en équivalent Franc français) mais à part du matériel chinois de plus en plus accessible, tout le reste augmente démesurément.
Ce que j'essaie de dire, c'est que tout le monde peut avoir une grande tv ou un super smartphone pour un prix qui ne cesse de descendre, mais dès que c'est produit en Europe et particulièrement en France, on est de moins en moins capable de l'acquérir.

On peut prendre l'exemple de l'immobilier: comment vont faire nos enfants pour imaginer un jour acheter une maison comme celle(s) qu'on a?
C'est quand même important un logement, on dort pas dans une tv ou sur un smartphone, si?

Et cette dernière belle connerie liée au poids d'un véhicule mais qui ne s'appliquera pas sur les auto électriques ou hybrides... WTF!!! on nous prend encore pas pour des moutons là? si même des moutons très cons.
De toutes les manières, c'est encore pour ces riches qui tractent un bateau acheté grâce à une niche fiscale, c'est juste?
Mais c'est pas grave, celui qui peut payer bah il pourra toujours acheter son beau Ford Exporer PHEV de 32cv fiscaux ou sa superbe Tesla model X de plus de 2.5T et peut être même passer pour un bienfaiteur de l'humanité.
Et le pire, c'est qu'on va tous espérer devenir potentiellement ce type de personne. sisi.  

Mais aujourd'hui il va faire beau, ma famille et ceux que j'aime vont bien, alors je relativise.  
A tte

tkt, c'est l'idée qui compte, pour faire avancer le débat, tout le monde le comprend ici (ou fini par le comprendre après quelques autres échanges), moi y compris.
Continue à échanger, c'est vraiment le but.

Moi qui achète tantôt du neuf, tantôt de l’occasion et lorsque je rentre dans les clou je fais une loa. (Cela m’est arrivé à 4 reprises).

Si mon prochain bateau dans 2 ou 3 ans et un neuf je regarderai si je rentre dans les critères de la loa qui si j’ai bien compris n’est pas supprimé.

Après concernent le coût des bateaux en 2011 mon 7.5 dc full options sauf teck 58ke en 2019 un 7.5dc s2 que mon cc ma tarifais quasiment full options plus de 100ke.

Mais attendons le retour de la Fin. Avant de nous emballer.

Tu n'as pas lu mon "PS 1":


Faites vos comptes: 10% de TVA en moins, 3% de moins sur le prix du bateau.......Qui profitait le plus de l'exonération de TVA, vous, ou le cc, l'organisme de crédit, l'assureur.....?

Un achat comptant avec 10% d'exo de TVA aurait permis de payer 7% de moins. Cela n'aurait peut être pas permis de financer un crédit à ce taux en 2006, mais assurément cela aurait été possible ces trois dernières années.

Ceci à condition que le CC joue le jeu, et propose la même remise pour un achat comptant que pour un achat LOA qui lui permet de ponctionner de la marge supplémentaire sous forme de commissions sur LOA / assurance.